目前船舶甲板油漆保养主要使用以下几种配套：一是环氧底漆 环氧面漆；二是环氧底漆 环氧底漆（该底漆系半光漆，属底、面二用型漆，在甲板也可用作面漆，无需再涂其它面漆。）；三是多用途底漆 醇酸面漆；还有一种是多用途底漆 丙烯酸面漆。油漆配套主要是根据造船时的配套而沿用的，只有部分船舶的部分区域有适当的改变。

船舶较多使用的是环氧油漆。该漆的防锈耐磨性能好，对钢板的保护效果比较好。但环氧漆需要二种成份按比例充分混合后才能使用，调好一桶后要求立即用完，并且非常黏稠，使用时不如其它油漆方便，因此建议：在使用前，用搅拌器充分搅拌后再使用，以便充分发挥油漆的防锈性能并且使用也会更方便，防锈性能会更好。同时，环氧漆在太阳紫外线的照射下，易粉化，并容易褪色，需要经常清洁。底、面二用型环氧漆较专用型环氧面漆，漆膜厚很多，耐磨防水性好。但底、面二用型环氧漆表面粗糙，脏后淸洁比较麻烦。

而专用型环氧面漆表面光滑，弄脏后用水或一般清洁剂清洁即可恢复如新，但在过道及舷边不建议使用专用型环氧面漆，如若使用，采用加防滑沙等其它防滑措施。多用途底漆 醇酸面漆和多用途底漆 丙烯酸面漆的配套，只有底漆有防锈功能，面漆只是作为装饰保护漆。多用途底漆，是使用广泛的底漆，兼容性好，使用方便，但漆膜较环氧漆膜薄很多，防锈性能相对要差，使用多用途底漆时，需要多道涂层才能达到规定膜厚。同时，底漆中的防锈金属粒子在储存时易受重力影响下沉，长期静止存放，底漆易分层，需要每月将底漆倒置，并在使用前，使用搅拌器充分搅拌，以便发挥底漆的防锈性能。

需要注意的是，由于不同类型油漆的性能不一致，其热膨胀系数也不一致，一般不建议混涂不同类型的油漆。如果不同的油漆直接混涂，可能会出现以下几种不良现象：

一是醇酸面漆做底，表面可以涂改性丙烯酸面漆。醇酸面漆表面不可涂环氧漆，否则会产生油漆脱落或卷起。

二是改性丙烯酸漆做底，表面不可涂醇酸漆，经过一段时间后，会产生龟裂和起皮，表面也不可涂环氧漆，否则会产生裂纹或起皱。

三是多用途底漆做底，表面可涂醇酸漆或改性丙烯酸漆。多用途底漆做底，表面不可涂环氧漆，否则会产生裂纹。

四是环氧漆做底，如在重涂间隔内，表面可以涂醇酸漆或改性丙烯酸漆。但过了重涂间隔后，必须表面打磨拉毛，否则两种漆不粘合。一般不建议使用，否则，再涂环氧底漆时，需要将表面的醇酸漆或改性丙烯酸漆彻底除干净。